TRAFÄ°K ve YAVAÅžLATILMIÅž ÅžEHÄ°R

Mustafa Ãœlker

musstafaulker@kestelyore.com

       DeÄŸerli Okuyucular,

       KadirÅŸinas  Dostlar;

       Kestelde bulunan her kime,  ilçemizin en önemli problemi nedir diye sorsak, eminim açık ara farkla Trafik ve Parklanma problemi birinci çıkar. Geçen dönemlerin basiretsiz, vizyonsuz yerel yöneticilerinin yaptıkları plan ve uygulamalarla bu problem halen devam ediyor.  Artık çekilmez  bir hale döndü. Her gün, her an araç kullanmak zorunda bulunanlar bu problemin giderek çekilmez olduÄŸunu beyan ediyorlar.  Her kiÅŸinin kendine göre çözüm önerisi de var.  Ancak yapılabilirliÄŸi ve maliyeti soru iÅŸareti. 

      Trafik keÅŸmekeÅŸinde,  ÅŸimdide yaya kaldırımlarını renklendirerek, bordür taÅŸlarını yenileyerek, birazda geniÅŸleterek algı yönetiliyor. Bu da BüyükÅŸehir belediyesinin imkanları ile yapılıyor sanıyorum. Esasen daraltılan yollarla ne yapılmak isteniyor anlamak mümkün deÄŸil. Anlayan bilen varmı? 

       Geçen yıl Belediye seçimlerini müteakiben (Gazetemiz Yöre’de 3. Temmuz 2019) yazdığım makalemde çok yüzeysel olarak VatandaÅŸ gözüyle de konuyu iÅŸlemiÅŸtim.Yerel seçimler öncesinde, Ä°YÄ° Partinin  bir mensubu Belediye BaÅŸkan aday adayı olarak neler yapılabilir, nasıl yapılabilir diye dostlar arasında bir sorgulamada yapmıştım. Çözüm alternatiflerini araÅŸtırmıştım. 

      Ä°lçemiz Kestel’in kronik hale gelmiÅŸ, çözülmesi elzem olan Trafik ve Otopark meselesini tekrar birlikte düşünelim. Ne yapılabiliri konuÅŸalım istiyorum. 

     Bence behemal tek yön uygulamasına geçilebilir. Ä°lçe TrafiÄŸinin buna uygun olduÄŸunu düşünüyorum. Sanayinin bitiminden itibaren  Bursa caddesi-Cuma caddesi-BuluÅŸ meydanı-Åž.K. Nizamettin Yavlak caddesi-Gazi caddesinden oluÅŸan bir RÄ°NG hat ( Uçukmavi renk ) oluÅŸturulabilir. Lise caddesinin her iki ucundaki döner kavÅŸaklar RÄ°NG hattının, baÅŸlangıç ve bitiÅŸini oluÅŸturur. Bursa caddesinde orta refüj kaldırılarak yol geniÅŸletilebilir. Orta refüjdeki  süs erikleri saksılanarak görsel güzellik devam etmeli ve hatta çeÅŸitlendirilmelidir. Çınar (Hasan Yildiz) camiine kadar saÄŸ kenarda 45 derecelik otopark uygulaması olabilir. Orta okul caddesinden itibaren M.A. Ersoy caddesine kadar yol kenarı parklanmaya izin verilmemeli. Gazi caddesinde parklanma olabilir. Ve hatta Gazi caddesi 45 derecelik otopark için çok uygundur. Oldukça geniÅŸ bir cadde. 

       Ring hattın içinde kalan ara sokaklarda da tek yön uygulaması ile hız yavaÅŸlatılarak “ SLOW CITY “ yavaÅŸlatılmış ÅŸehir uygulamasına geçilebilir. Bir müddet sonra da trafik tamamen kaldırılabilir. Çarşı anlayışı ile hemÅŸehrilerimiz yürümeye alıştırılır. SaÄŸlıklı yavaÅŸlatılmış ÅŸehir yaÅŸamına geçiÅŸ baÅŸlatılır. Dinamik ÅŸehir, saÄŸlıklı insan yaÅŸayışı baÅŸlatılır. BaÅŸlatılmış olur. 

         Bu önerimi tamamlayıcı olarak HRS- Hafif Raylı Sistem durağından kent merkezine olan Fevzi Çakmak Caddesi de ( Mor renk ) trafiÄŸe kapatılarak yayalaÅŸtırılmalıdır. 

          Bir baÅŸka tamamlayıcı unsur ise kent merkezinde ki iki katlı olarak yapılabilecek YERALTI OTOPARKI dır. Yaptırdığımız Etütlerle 650-700 Araçlık otoparkın Mart 2019 rakamları ile 10-11 milyon TL ile mümkün olduÄŸunu biliyorum. Kolaylıkla çözülebilecek bir bütçedir. 

        Bir sonraki aÅŸamada ise Kestel’in çehresini de deÄŸiÅŸtirebilecek olan Bursa Caddesinden baÅŸlayıp, aile çay bahçesi içinden geçerek Mandıras vadisine ulaÅŸan 45-50m geniÅŸliÄŸinde bir yaÅŸam Bulvarının planlanması ve gerçekleÅŸtirilmesi olmalıdır. 

         Düşünebiliyormusunuz? Ortasından HRS-hattı geçen, buluÅŸma, kaynaÅŸma alanları kafeterya, lokal ve pastahanelerin olduÄŸu, saÄŸlı sollu 5m lik kaldırımların oluÅŸtuÄŸu ıhlamur kokularının etkisinde bir Bulvar. Ä°leride bu konuyu iÅŸleyeceÄŸim. Hayali bile harika deÄŸilmi?

        Gününüz keyifli bereketli olsun. 

        SaÄŸlıcakla kalın. Mutlu olun.