YAPILMALIYDI, YAPILABİLİR, YAPILACAK…

Mustafa Ãœlker

musstafaulker@kestelyore.com

      DeÄŸerli Okuyucular,

      KadirÅŸinas  Dostlar;

      Bursa’mızda, özelikle Kestel’imizde vuku bulan sel felaketi sonrasında diyorumki….

İlçemize, Dudaklı köyümüze, hepimize büyük geçmiş olsun. Rabbim bu tür afadlardan, sellerden bölgemizi ilçemizi korusun. Hepimizi derinden etkileyen, üzen bir hafta sonu geçirdik. Hepimizin başı sağolsun.

       Geçen sayıdaki yazı konusu önerimi destekleyen bir çözüm ufku veya düşüncesi olduÄŸu için ara vermeden, hayâlim olan düşüncemi bu hafta sizlerle paylaÅŸmak istedim.

Geçen yazımı hatırlayınız.  Kestel’in giriÅŸinden Mandıras vadisine uzanan 45-50 m geniÅŸliÄŸindeki bir yeni yaÅŸam aksı Bulvardan bahsetmiÅŸ ve “ HAYÂLÄ° BÄ°LE HARÄ°KA “ diye noktalamıştım. Bu yazımda da sizi, biraz kent haritası üzerinde iÅŸaretlendirerek,  hayâlime ortak olmaya davet ediyorum. Esentepe veya Tonga bölgesinin üst taraflarındaki planlı bölgelere ulaÅŸabilmek için ne yaparsınız? Şöyle ki: Åžehir merkezinden aracınızla geliyorsunuz ve en kısa, en kolay ve en hızlı ÅŸekilde yeni geliÅŸen bölgelere , yani Mandıras vadisine ulaÅŸmak istiyorsunuz.  Åžu anda yapabileceÄŸiniz ÅŸey ya ÅŸehirdeki keÅŸmekeÅŸi yaÅŸayarak Bursa caddesi, Belediye önü, Cuma caddesi, BuluÅŸ meydanı devamında da Namık Kemal caddesini takip etmek durumundasınız. Veyahut Bursa caddesi devamla Lise caddesi, EÄŸitim caddesi, BeÅŸevler Caddesini takip edersiniz. Her iki yol da sıkışık bir trafik ve dar bir yol güzergahıdır.

      Bir üçüncü alternatif güzergah ise Kestel DoÄŸu çıkışının oradan Esentepe-TOKÄ° konutlarına gidiÅŸ olarak dizayn edilen Mandıras dere boyuna yapılmış olan sözüm ona hızlı yoldur. Oldukça uzak bir yol olması hasebiyle çok az kullanılmaktadır. Åžehir ile irtibatı koparmaktadır.

        On beÅŸ yıl önce ilgili bir Meclis üyesi ve bölge çocuÄŸu bir Sanayici olarak ilçenin suhuletini, sosyal hayatını da deÄŸiÅŸtirecek bana halen enerji veren önerimi, hayalimi Belediye BaÅŸkanına anlatmakta çok zorluk çektiÄŸimi biliyorum. Åžimdi sorsanız hatırlamayacaktır, eminim. 50m eninde saÄŸlı sollu  5 er metre kaldırımı olan bir bulvarı, yaÅŸam alanını hayal bile edememiÅŸti çünkü. O gün için bu bir vizyon meselesi, bir görgü gözlem meselesi idi.

      O günkü siyasetçinin derdi kat yükseltmekti. Bu ÅŸekilde ilçenin kalabalıklaÅŸmasını ve beraberinde gelecek problemleri göremediler.

      Oysa Bursa caddesinin baÅŸlangıcından itibaren 5 er metrelik kaldırımlı Kestel’in giriÅŸ bulvarı 5m si açılı çapraz parklanmaya ayrılmış olan 3×2,5 m üç ÅŸeritli ve ortada 10 m geniÅŸliÄŸinde hafif raylı sisteme göre dizayn olunan aÄŸaçlandırılmış bir BULVAR pekala yapılabilirdi. Bu geniÅŸlikte olan bulvarın her iki yanında da ayrık nizamda uygun mimari, ferah ticeret ve konut yapılanması ilçemizin modern yüzünü oluÅŸturabilirdi. Kanaatimce bu fırsat hala kaybedilmemiÅŸtir. Şöyle ki….

        Lise caddesi haritada iÅŸaretli görünen ÅŸekilde aile parkının tam ortasından çaprazlama bölerek, Gazi caddesi kesiÅŸme noktasında Ring hattı ile buluÅŸabilir ve devamında Poyraz sokakla bütünleÅŸtirilmeliydi. Bu bulvar aralarda kalan Murat sokak, Yuva sokak, BuluÅŸ caddesini keserek devamında BeÅŸevler caddesini geniÅŸletmeli, Mandıras vadisine ulaÅŸmalıydı.

       O dönemde 2004-2009 , onbeÅŸ yıl önce yapılaÅŸmanın düşük olması sebebiyle  bu yol çok kolay YAPILMALIYDI. Bu gün için belki maliyeti artmış olabilir, ama hala yine de YAPILABÄ°LÄ°R.  Ä°nanıyorum ufku geniÅŸ, bilime deÄŸer veren, Halkının görüşlerini önemseyen bir Belediye yönetimi bu vizyoner projeyi YAPILACAK kabul edecektir.  Böylece ilçenin kaderini de, sosyo kültürel yapısını da deÄŸiÅŸtirmeyi baÅŸaracaktır. Bu günün yaÅŸanan trafik ve parklanma problemi de Ä°la nihayi çözüme kavuÅŸacaktır.

       Gününüz keyifli bereketli olsun.

        SaÄŸlıcakla kalın, Mutlu olun.